2017年1-8月吉林省对欧盟进出口小幅下降

时间:2017-11-20 字号:T|T

据海关统计,2017年1-8月吉林省对欧盟进出口总值475.8亿元,下降2.8%,欧盟仍保持我省第一大贸易伙伴地位。其中,吉林省对欧盟出口39.8亿元,增长11.3%;自欧盟进口436亿元,下降3.9%。
   一、2017年1-8月吉林省对欧盟进出口的主要特点

(一)8月当月进口增长,出口下降。8月当月,吉林省对欧盟进口56.5亿元,增长10.7%;出口5.2亿元,下降17.9%(下图)。

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(二)一般贸易和加工贸易微降,海关特殊监管区域物流货物进出口高速增长。吉林省以一般贸易方式对欧盟进出口455.9亿元,下降3.1%;以加工贸易方式进出口17.2亿元,下降3.8%;海关特殊监管区域物流货物进出口1.2亿元,增长2.1倍。
  (三)机电产品进口降幅扩大,汽车零配件进口增速趋缓,汽车进口持续下降,出口主要商品均保持增长。吉林省自欧盟进口机电产品413.1亿元,下降4.5%,其中,进口汽车零配件180.9亿元,增速收窄至1.5%;进口汽车91.3亿元,下降24.9%。此外,进口高新技术产品66.2亿元,增长17.5 %(内容与机电产品有交叉)。
  同期,吉林省对欧盟出口机电产品9.8亿元,增长33.2%;出口农产品9.1亿元,增长7.2%,其中,出口鲜干水果及坚果5.3亿元,增长8.3%。单项商品中,出口胶合板9.6亿元,增长27.9%;出口家具1.4亿元,增长22.3%;出口服装1.4亿元,下降16.7%。

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(四)外商投资企业占主导地位,国有企业下降,私营企业仍保持较高增速。外商投资企业对欧盟进出口326.1亿元,增长5%;国有企业进出口118.7亿元,下降22.7%;私营企业进出口30.1亿元,增长22.6%。


二、汽车产品进口节奏放缓导致吉林省对欧双边贸易增速收窄

汽车产品(本文指汽车、汽车零配件和汽车发动机)是吉林省对欧盟进口主要商品,进口额占对欧进口总额的60%以上,占对欧进出口总额的近6成左右。2017年1-8月,吉林省自欧进口汽车产品节奏不断放缓,其中汽车零配件进口累计增速由年初的89.5%一步步收窄至1.5%,8月当月,吉林省自欧进口汽车零配件21.7亿元,微降0.3%。同时,自欧进口汽车整车一直处于负增长态势,月度进口额除2月外均呈降势,8月当月下降9.6%。汽车产品进口形势不利导致吉林省对欧双边贸易下滑。


三、当前中欧贸易值得关注的问题及相关建议

(一)政策乏力制约欧盟经济复苏。今年以来,欧洲经济开始发力,第二季度欧元区经济同比增幅达到2.3%。同时,失业率继续回落,至8年多来最低水平。但分析人士普遍认为,欧洲经济距稳固、平衡、可持续增长仍有不小距离。德意志银行上月发布报告说,强劲的周期性复苏掩盖了德国经济增长基础被逐渐削弱的事实,预计到2025年,德国经济增速将不及2016年增速的一半。与此同时,一些欧洲国家严重的结构性失业问题仍未见改善,特别是年轻人失业问题成为经济复苏的巨大拖累。国际货币基金组织(IMF)近期发布报告指出,欧元区短期增长风险趋于平衡,但中长期仍被下行风险笼罩。IMF认为,在债务高企的欧洲国家,财政不稳定是未来经济可能发生剧烈波动的主要风险源。意大利、法国、葡萄牙等高负债国采取积极财政政策的空间较小。缺乏连贯、有力且协调一致的政策支撑,使欧洲经济难以“换挡”进入强劲的结构性增长。

(二)英国脱欧谈判进展缓慢,未来影响应密切关注。当地时间8月28日,欧盟与英国第三轮脱欧谈判在布鲁塞尔欧盟总部开启,8月31日,第三轮谈判结束,并未取得实质性进展。与此同时,英欧双方对于谈判的内容、节奏以及方式的分歧有逐渐扩大之势。英国首相特雷莎·梅近期将发表演讲,阐述其对于脱欧问题的新看法。因此新一轮谈判将推迟一周,于9月25日启动。目前双方在“分手费”、英国是否留在欧洲共同市场、北爱尔兰和爱尔兰边界安排等问题上存在分歧,脱欧谈判陷入僵局。

(三)“钢铁丝路”与“冰上丝路”共同锻造中欧贸易新通道。中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。自20113月开行以来,中欧班列为贯通中欧陆路贸易通道,实现中欧间的道路联通、物流畅通,服务中国与欧洲间的经贸发展,推进“一带一路”建设提供运力保障,因而被誉为“钢铁丝绸之路”。目前,我国已有52条中欧班列运行线,国内开行城市达到32个,到达欧洲12个国家32个城市,累计开行班列已突破5000列。今年6月,《“一带一路”建设海上合作设想》提出,积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。国家主席习近平74会见俄罗斯总理梅德韦杰夫强调,要开展北极航道合作,共同打造“冰上丝绸之路”,落实好有关互联互通项目。如今,北极航道正在破冰而出,缓缓展现出一条世界航运和贸易发展值得期待的蓝色经济通道。业内人士认为,对中欧贸易而言,扩大北极航道商业化运营规模,实现北极航道常态化运营,对中国制造和中国装备走出去、扩大欧洲市场份额,以及欧洲货物出口远东,均有着积极的促进作用。

(四)欧盟贸易保护主义抬头,中欧钢铁贸易摩擦不断。6月23日,欧盟委员会发布公告称,对来自中国、俄罗斯和土耳其的低碳铬铁发起反倾销调查。而这是“入世议定书”15条到期后欧盟发起的首例涉华反倾销案。8月,欧盟委员会宣布,将对来自中国的部分不锈钢产品征收17.2%到28.5%不等的进口关税,涉及多家中国钢铁企业。