前三季度宁波口岸成品油出口量价齐跌

时间:2018-01-08 字号:T|T

据宁波海关统计,前三季度宁波口岸累计出口成品油65.44万吨,比去年同期(下同)减少51.1%;价值23.1亿元,下降54%;出口平均价格为每吨3536元,下跌5.9%。其中9月出口成品油2.2万吨,增加6.8%;出口均价每吨2492元,同比上涨27.9%。

 

一、前三季度宁波口岸成品油出口的主要特点

(一)9月出口量价同比皆涨。宁波口岸成品油出口,自2016年以来,出口量振荡减少,出口均价呈现振荡下跌态势。今年9月出口成品油2.2万吨,同比增加6.8%,环比6个月以来首次反弹,环比增加20.9%,出口均价每吨2492元,同比上涨27.9%,环比下跌3.2%(下图)。


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(二)国有企业出口占绝对主导。前三季度宁波口岸国有企业出口成品油65.4万吨,减少51.1%,占同期宁波口岸成品油出口总量的99.9%;另外商投资企业出口327.3吨,增加16.6%;民营企业出口130.1吨,减少88.6%。

 

二、前三季度宁波口岸成品油出口量减少的主要原因

配额减少是出口下滑的重要原因之一。2017年第四批成品油加工贸易出口配额姗姗到来,本次配额数量累计164.4万吨,其中汽油13万吨,柴油37.5万吨,航煤113.9万吨。截止到目前,本年度加工贸易出口配额累计下发2643.9万吨,一般贸易出口配额1159.1万吨,累计下发3803万吨,较去年累计下发配额数量减少704.5万吨,跌幅15.6%,略低于2016年全年3820.21万吨的成品油出口总量,受配额减少影响,今年成品油出口数量或难再刷新高度,是前三季度宁波口岸成品油出口量减少的主要原因。

 

三、当前值得关注的问题

(一)“三桶油”成品油出口亏损严重。中海油近日发布的中期报告显示,今年上半年,总营收为923.62亿,同比上涨36.9%;净利润为162.5亿,上年同期为亏损77.35亿。虽然今年“三桶油”扭亏为盈,但是在成品油出口方面却亏损严重,今年上半年,我国成品油销量增速不到6%,这意味着中国成品油市场供大于求的局面极有可能长期存在,油价也极有可能因激烈竞争而有所下跌。近一年半以来,我国出口了7000多万吨成品油,平均每吨亏损1000元左右,“三桶油”占成品油出口份额约九成,受影响最大。

(二)炼油产能进一步过剩。中石油经济研究院数据显示,今年中国成品油净出口量有望超过4000万吨,汽、柴、煤油需求表现继续分化。与此同时,国内的成品油供应过剩局面没有得到改善。中石油经济研究院预测,今年国家成品油需求量约为3.19亿吨,同比增长2.2%;成品油产量3.6亿吨,同比增长4.3%,高出需求4043万吨,炼油产能进一步过剩。

(三)竞争加剧或引发国内成品油价格战。目前我国成品油出口量的缩减将直接增加国内市场的供应压力,四大油企出口受阻后,必然要加大内销力度,同时伴随地炼企业成品油生产的崛起,新一轮的促销大战一触即发。以山东为例,在进口原油使用权下放前,山东地炼行业的开工率在二三成左右,使用权下放后,山东地炼企业的开工率达到了七成左右。随着开工率上升的是油品质量,目前为数众多的地炼企业均可以生产达到国五标准的汽柴油,甚至部分企业可以生产国六标准的油品。随着地炼产能的释放,地炼成品油出口成为解决产能过剩的渠道之一。2016年山东地炼共有10家获得成品油出口资质,累计获批138.5万吨。但到了2017年,山东地炼企业未能出口一滴油。在此形势下,今年已经出现过降价风波,后期可能还会有价格战。



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